自动驾驶汽车要来了，但很慢

比私家车更便宜、更方便的全自动驾驶电动机器人出租车一度似乎威胁到了整个行业。自动驾驶技术公司无比视（Mobileye）的老板阿姆农·沙舒亚（Amnon Shashua）说，六年前大家以为没人会再买车了。汽车制造商充其量将只是“白标”供应商，向优步等网约车公司或掌握自动驾驶软件的科技巨头提供廉价的量产硬件。机器人出租车继而将成为向集成系统转变的关键，这套系统将公共交通与私人电动滑板车和电动自行车车队结合在一起。这种移动平台将为可能用到多种出行方式的旅程提供一键式支付。智能手机应用将提供集成、高效和绿色的城市旅行，费用只是拥有汽车的成本的零头。

这一前景有数据的支持——数据表明年轻人不再那么热衷于拥有甚至驾驶汽车。有证据表明，富裕国家痴迷于屏幕的年轻人宁愿死死盯着智能手机，也不愿坐到驾驶座上；拿驾照的年轻人比例下降也证明了这一点。不可避免的结果似乎是汽车销量暴跌。然而事实是，自动驾驶汽车和出行服务可能正在为一些能把这些业务做好的公司创造新机会。

要破除的第一个误区是以为年轻人正在永久性放弃驾驶。在汽车狂热的美国，每千人拥有约890辆车，只有1%的新车是由24岁以下的人购入的。1983年至2018年间，1…