航空航天业

时钟嘀嗒响

新造好的737积压在工厂和停车场,航空业等待着波音的畅销机型重返天空。但愿如此

波音一直是美国工业机器的中心齿轮。它每年在全球销售价值1000亿美元的航空航天设备和服务,并向其他美国公司支付450亿美元。它是世界上最大的飞机制造商和美国最大的出口制造企业。它的商用喷气飞机占其总收入的60%,每年运送数以百万计的乘客。每一百名美国劳动者中就有一名要么直接为波音工作(它在美国雇有13.7万名员工),要么为其1.36万家国内供应商工作(供应商又雇用了130万人,大部分都是高薪岗位)。简而言之,波音公司好,美国企业就好。

负面影响也一样。去年10月和今年3月两架波音737 MAX飞机失事后,这一点清晰显现。两次事故都与飞机软件系统故障有关,共造成346人死亡。逝者生命的价值无法估量。波音公司自身、其供应商和航空公司客户遭受的经济打击则更容易计算,并且还在上升。

自3月各国航空监管机构禁飞737 MAX以来,波音还在继续大量生产该问题机型,但无法向客户交付。因此,今年迄今为止波音的库存增长了60亿美元。这些不能起飞的飞机…